瑞典籍滾裝貨船“Tundraland”號于當地時間1月7日凌晨在德國基爾運河發生撞岸事故，事故未造成人員傷亡及海洋污染，船體整體完好。
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據悉，涉事的“Tundraland”號為瑞典籍滾裝貨船，建造于2007年4月，船長190.7米，型寬26.44米，載重噸（DWT）為13800噸。
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事故發生時，該船正從德國盧卑克港啟航，駛往德國布倫斯比特爾港，行至基爾運河布賴霍爾茨船閘附近時突發意外。
當地時間凌晨3時許，“Tundraland”號在接近布賴霍爾茨船閘過程中，突然向運河南側偏航，徑直撞向運河南岸。
盡管撞擊力度較大，但船體未出現破損、進水等情況，也未發生擱淺困局。
事故發生后，船員迅速處置，船舶自行脫離堤岸，在運河交通控制中心的協調調度下，于凌晨3時30分左右恢復航行，繼續前往布倫斯比特爾港。
抵達布倫斯比特爾港后，“Tundraland”號立即?？看a頭接受全面檢查，海事部門同步派遣潛水員對船體水下部分進行細致勘察，排查是否存在撞擊痕跡及潛在損壞，確保船舶航行安全。
基爾水上警察已介入事故調查，初步排查結果指向船舶技術故障，推測為技術問題導致航向突發失控，但具體原因仍在進一步核查中，調查工作尚未收尾。
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據了解，“Tundraland”號已于1月9日凌晨駛離布倫斯比特爾港，按計劃繼續航行，預計1月10日抵達比利時澤布呂赫港。
入港安全的關鍵注意事項
船舶進港屬航運高風險環節，尤其在狹窄或通航密集水域，抵離港前需做好充分準備。
船長及駕駛員應全面掌握抵達港水文氣象、導航目標、定位方式等信息，備齊并更新大比例尺紙質與電子海圖，清晰標繪計劃航線，核對附近危險區域、轉向點等關鍵信息。
船上各部門需按分工開展抵港檢查，確保船體水密性、穩性、貨物裝載及關鍵機電、消防救生設備正常。
引航機構制定引航方案時，需結合船舶情況，明確注意事項，做好風險評估、安全保障及應急處置規劃。
航運安全是貫穿設計建造至日常運營的系統概念，真正的航行安全文化核心是以人為本、兼具溫度。
這要求船公司以先進設備為基礎，營造支持、傾聽船員的環境；
管理者制定規章時，兼顧嚴格性與對船員現實壓力的理解；
事故調查更需超越責任劃分，聚焦從根源上保障后續航行安全。
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