據(jù)外媒1月19日報道，一艘葡萄牙籍集裝箱貨輪“瑪麗亞·弗朗西斯卡”號（Maria Francisca）在上周航行途中遭遇歐洲極端冬季天氣，引發(fā)集裝箱堆垛倒塌、部分箱體墜海事故，最終被迫駛?cè)胛靼嘌谰S戈港緊急避險。
在多方力量協(xié)同保障下，該船已安全靠泊，未造成人員傷亡及港口污染。
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據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r間1月14日，該貨輪從葡萄牙里斯本港啟航，當(dāng)晚即遭遇歐洲強(qiáng)冬季風(fēng)暴。
行至葡萄牙阿威羅以南海域時，巨浪致船體大幅傾斜，船員雖緊急減速、評估穩(wěn)定性并采取糾正措施，仍未能避免意外。
據(jù)船方向有關(guān)部門通報，裝載花崗巖、可可及棕櫚油的集裝箱嚴(yán)重移位，船體中部兩排堆垛坍塌，大量箱體損毀，部分墜入海中，落海數(shù)量尚未明確。
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業(yè)內(nèi)人士推測，船舶大概率陷入危險的“參數(shù)橫搖”狀態(tài)。
“參數(shù)橫搖”是船舶特定海況下的危險動力學(xué)現(xiàn)象，多出現(xiàn)于縱浪航行時，因波浪激勵與船舶固有頻率耦合，導(dǎo)致橫搖角驟增。
此前太平洋航線多起落箱事故均與此相關(guān)，世界航運(yùn)理事會稱，相關(guān)研究管控已降低全球年落箱量，此次事故再次凸顯研究價值。
事故后，該船求救，維戈港務(wù)局快速協(xié)調(diào)，安排其于1月15日21時30分入港避難。
為保障安全靠泊，港方派出兩艘拖船護(hù)航，同時安排引航員登船協(xié)助操控。
西班牙海岸警衛(wèi)隊船只及一架直升機(jī)同步參與保障，全方位監(jiān)控船舶狀態(tài)。
港方還布設(shè)防污染圍欄，防范棕櫚油等貨物泄漏污染。
最終船舶順利靠泊，無二次事故、人員傷亡及污染報告。
目前該船仍停靠維戈港，相關(guān)方正分析現(xiàn)場情況，制定受損集裝箱固定、移除及貨物處置方案，確保作業(yè)合規(guī)。
船舶將接受全面技術(shù)檢查，保險公司已介入檢驗，后續(xù)將依結(jié)果明確責(zé)任與損失。
維戈港務(wù)局稱，會按評估有序***集裝箱，減少對港口運(yùn)營的影響。
公開信息顯示，該船建于2004年，葡萄牙籍，由PSL-NAVEGACAO運(yùn)營、德國Held Shipping管理，船長192米（630英尺），載重3萬噸。
最大載箱量1829標(biāo)箱（另有1842標(biāo)箱說法），含150個冷藏箱，甲板最大載箱786個，本次原計劃駛往維戈港及萊克索斯港。
行業(yè)警示：極端天氣下航運(yùn)安全需強(qiáng)化管控
此次事故為全球航運(yùn)業(yè)敲響警鐘。
極端天氣頻發(fā)加劇航行風(fēng)險，集裝箱堆垛穩(wěn)定性及“參數(shù)橫搖”應(yīng)對能力是安全管控關(guān)鍵。
業(yè)內(nèi)呼吁，航運(yùn)企業(yè)需完善安全制度、強(qiáng)化船員培訓(xùn)、優(yōu)化預(yù)警系統(tǒng)，提升極端天氣應(yīng)對能力，保障運(yùn)輸安全與供應(yīng)鏈暢通。
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